粘贴钢板加固法是一种用高韧性建筑结构胶将钢板粘贴在构件表面以提升构件承载能力的加固方式。此方法起源于1967年，南非学者Fleming和King选用外粘钢板替代建筑钢筋加固混凝土梁的实验，将钢板粘贴在混凝土梁底边的拉侧，验证了该加固方式的可行性分析。

　　在之后的十年里，世界各国专家学者开展了很多的实验研究、逻辑分析和工程实践，粘贴钢板加固方式渐渐完善，广泛用于混泥土弯折、大轴力工作压力、拉申构件加固工程项目。

　　一、粘钢加固方法的特性

　　粘贴钢板加固方法的作用是运用黏合剂将钢板粘贴在原有构件表面，使钢板与建筑结构产生新的承载系统，钢板参加力，以达到提升钢筋混凝土的效果。外粘钢板加固法主要有以下明显特性：

　　1.工程施工速度更快，工期较短。加固法工程施工速度更快，从清理、地面找平、粘贴钢板到充压干固仅需1-2天，可大大的节约施工工期，经济收益明显。

　　2.具有较好的总体地应力特性。一般来说，黏合剂的粘接强度高过混凝土抗压强度，能使钢板与原构件建立良好的总体。

　　3.建筑钢材使用率高，使用量少。

　　4.粘贴钢板占空间小，基本不提升建筑钢筋构件的断面尺寸和净重，对建筑物使用及外型危害小，基本上不受影响构件外观。

　　二、粘钢加固法的适用范畴

　　依据粘贴钢板加固混泥土构件的基本原理和地应力特点，加固方式有之应用领域：

　　1.适用混凝土结构弯折、大轴力工作压力或拉申构件的加固，不太适合混凝土垫层构件，包含竖向地应力建筑钢筋一侧最小配筋率低于0.2%的构件。

　　2.因为钢板粘贴在混泥土表面，建筑钢筋构件的混凝土的强度对于整个建筑钢筋系统软件至关重要。因而，建筑钢筋构件的精确测量混凝土的强度级别一般不能低于C钢板水泥土的反拉粘接强度不能低于1.5N/mm2。

　　3.因为粘贴钢板加固系统中黏合剂在超出夹层玻璃变换温度之后变软，黏合剂性能会大幅度降低，因而使用胶水时要遵循经销商所提供的温度限定。

　　现阶段商业工程建筑结构胶粘剂玻璃化转换温度大约为60-82℃充分考虑一般钢筋混凝土的应用温度小于60℃，因而，粘贴钢板混凝土结构构造的生活环境温度不可超过60℃。

　　在恶劣环境（如持续高温、高环境湿度、物质浸蚀、放射性物质等）的钢筋混凝土加固，除按相关国家相关标准化的要求采取相应保障措施外，还应使用耐环境要素的构造黏合剂，并按照新工艺规定粘贴。

　　三、粘钢加固方法的一般要求

　　1.粘贴钢板加固混泥土结构件时，应设计方案钢板承受力方式，仅承担轴向应力。

　　2.粘贴在混泥土构件表面的钢板应做防锈。表面防锈处理原材料解决钢板和黏合剂没害。

　　3.用粘贴钢板加固钢筋混凝土时，应采取有效措施除去或绝大多数除去应用于构造的活载。

　　4.被加固构件表面有防火标准时，按相关国家行业标准《建筑设计防火规范》(GB50016)对胶黏剂和钢板开展防火等级和耐火等级规定。

　　四、粘钢加固方法的施工技术

　　最先，依据工程图纸消除原构件表面的涂料层，打磨抛光整平，清理干净，保持清洁

　　修复地面找平

　　用悍马汽车修补胶修复和找平原区构件

　　测量放线

　　在待粘贴钢板部位测量放线

　　孔距确定

　　选用建筑钢筋探测器检测混泥土构件，防止原建筑钢筋部位，确定螺栓孔部位

　　栽种螺栓

　　打孔钢板和混泥土，之后在预订部位栽种化学螺栓

　　钢板解决

　　防锈处理、糙化、整平激光切割钢板，用甲苯擦洗

　　配备强力胶

　　悍马汽车专用型粘钢胶按照规定占比低速档拌和，保证备好胶体溶液色调匀称，没有气泡

　　擦抹强力胶

　　用锯齿刀将备好悍马汽车粘钢胶匀称涂在钢板和混凝土黏合表面。钢板黏胶正中间厚边薄

　　粘贴钢板

　　检查的时候，将钢板粘在预订部位，粘贴时表面应整平，段差衔接应整平，无折边

　　固定不动充压

　　随后慢慢扭紧螺栓，适当匀称工作压力，以悍马汽车黏合钢胶从钢板边沿匀称压挤为标准，工作压力次序为钢板一端到另一端或钢板正中间到两边，胶缝薄厚保持在2~2.5mm。假如钢板边沿挤压多余强力胶，应及时处理

　　静放保养

　　胶体溶液在符合干固期之前需要静放维护保养

　　产品质量检验

　　强力胶干固后，查验是否存在裂缝声，保证钢板粘贴无墙面空鼓

　　安全防护解决

　　最终，用防腐蚀防火材料维护钢板